物通全球 產(chǎn)濟天下
中國智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)引領(lǐng)者
導(dǎo)航
上證報中國證券網(wǎng)訊 浙江物產(chǎn)環(huán)保能源股份有限公司是物產(chǎn)中大集團旗下能源板塊專營公司，為適應(yīng)日益嚴峻的環(huán)保態(tài)勢要求，解決運輸環(huán)節(jié)數(shù)質(zhì)量變化問題，物產(chǎn)環(huán)能堅守國企責(zé)任，順應(yīng)國家運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整要求和“散改集”發(fā)展大趨勢，變革創(chuàng)新，推進物流集成服務(wù)，已取得了良好的成效。
煤炭用散貨運輸改集裝箱運輸，簡稱煤炭“散改集”，是一種新興的現(xiàn)代化的物流運輸方式，可實現(xiàn)煤炭物流的標準化，加快實現(xiàn)煤炭運輸由“黑色”物流向“綠色”物流轉(zhuǎn)變。所謂“綠色”物流，即是運輸環(huán)節(jié)避免了煤炭的撒漏及揚塵，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)銜接得宜，把控好煤炭數(shù)質(zhì)量，同時改變老百姓心中煤炭運輸臟、亂、差、熱的印象。
物產(chǎn)環(huán)能旗下?lián)碛屑闻d新嘉愛斯熱電有限公司、桐鄉(xiāng)泰愛斯環(huán)保能源有限公司、浙江物產(chǎn)環(huán)能浦江熱電有限公司、浙江秀舟熱電有限公司、嘉興市富欣熱電有限公司五家熱電企業(yè)。較早前，這五家熱電廠的運輸模式為散貨海輪從北方港口裝出，經(jīng)中轉(zhuǎn)乍浦港/獨山港，由內(nèi)河船運或汽運到廠。除去乍浦港長期滯期嚴重，影響煤炭供應(yīng)且增加成本的問題，還有乍浦港煤炭場地緊張、倉儲條件差且容易積水，汽運、內(nèi)河等運輸保障不足成本逐年提高以及數(shù)質(zhì)量難以把控影響正常生產(chǎn)等問題。
物產(chǎn)環(huán)能從2018年下半年開始積極推進煤炭“散改集”項目，并從自有五家熱電廠開始試行，而浦江熱電為第一個試點單位。原因無他，正是因為浦江熱電位于金華浦江，離乍浦港約200公里，長距離、大批量汽運煤炭導(dǎo)致浦江熱電散貨汽運到廠虧噸率達2-3‰這一問題最為突出，亟待解決。
整個運輸環(huán)節(jié)分別是先在京唐港先完成“散改集”裝箱，經(jīng)嘉興乍浦港中轉(zhuǎn)，以海河聯(lián)運方式到達諸暨港，最終通過汽運供給浦江熱電，整體到廠虧損率只有0.65‰，同時全程對環(huán)境基本無污染，超過了既有預(yù)期。
截至2019年6月底，物產(chǎn)環(huán)能已完成1505個集裝箱、45416.48噸煤炭運輸。其中京唐港“散改集”1261箱，38624.54噸；乍浦港“散改集”244箱，6791.94噸。取得良好的社會效益。
媒體鏈接：
http://ggjd.cnstock.com/company/scp_ggjd/tjd_bbdj/201909/4425988.htm?_mihome=wx&from=singlemessage
