中央政治局會(huì)議上提出的“六保”,指出了當(dāng)前宏觀調(diào)控的著力方向,劃定了經(jīng)濟(jì)安全的生命線。其中,“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈”處于經(jīng)濟(jì)安全生命線的中樞地位。有產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的完整、暢通,才有市場(chǎng)主體的穩(wěn)定,也才有城鄉(xiāng)居民的就業(yè)穩(wěn)定、基本民生的穩(wěn)定。
疫情以來(lái),作為中國(guó)供應(yīng)鏈集成服務(wù)引領(lǐng)者,物產(chǎn)中大集團(tuán)堅(jiān)持“流通4.0”理念,依托公司供應(yīng)鏈集成服務(wù)的日漸完善成熟,全力保供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定?!傲魍?.0”核心就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把供應(yīng)商、制造商、消費(fèi)者緊密聯(lián)系在一起,以需求為導(dǎo)向,專業(yè)化分工細(xì)化,在為上下游客戶創(chuàng)造差異化價(jià)值的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。
【構(gòu)建九條物流“黃金通道”】
在疫情影響下,今年全國(guó)各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)延遲,下游需求啟動(dòng)緩慢,進(jìn)庫(kù)多、出庫(kù)少,物產(chǎn)物流公司39個(gè)倉(cāng)庫(kù)中,滿倉(cāng)、爆倉(cāng)的倉(cāng)庫(kù)超20個(gè),其中17個(gè)倉(cāng)庫(kù)的負(fù)荷率超90%。
作為綜合物流供應(yīng)鏈集成服務(wù)商的物產(chǎn)物流公司,依托現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)和物流資源整合優(yōu)勢(shì),協(xié)調(diào)多方運(yùn)力商、海事部門等,靠前下沉運(yùn)作,積極構(gòu)建京唐港至寧波運(yùn)力庫(kù)容服務(wù)通道、廣東區(qū)域物流儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)通道、上海區(qū)域港口-庫(kù)區(qū)接駁儲(chǔ)運(yùn)通道、杭州區(qū)域運(yùn)河碼頭儲(chǔ)運(yùn)通道等九條物流“黃金通道”,有效解決滯港、滯船、滯運(yùn)、爆庫(kù)等問(wèn)題,為企業(yè)供應(yīng)鏈快速運(yùn)作提供驅(qū)動(dòng)力。
同時(shí),通過(guò)內(nèi)擠空間、外爭(zhēng)資源,物產(chǎn)物流公司解決庫(kù)容380余萬(wàn)噸,運(yùn)力120余萬(wàn)噸,分別超原計(jì)劃205%、108%,充分發(fā)揮了運(yùn)力、港口、倉(cāng)儲(chǔ)等資源優(yōu)勢(shì),確保了特殊時(shí)期成員企業(yè)等核心客戶的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)。比如,唐山豐南庫(kù)開(kāi)辟堆存快速流轉(zhuǎn)區(qū)、調(diào)整庫(kù)容,有效解決了6.5萬(wàn)噸貨物入庫(kù)問(wèn)題;無(wú)錫立峰庫(kù)通過(guò)“井字架”堆垛等方式提高垂直空間利用率;杭州地區(qū)提前部署再升庫(kù),增加可用庫(kù)存3萬(wàn)余噸。
【提升重大工程服務(wù)能力】
作為國(guó)內(nèi)智慧軌道交通供應(yīng)鏈集成服務(wù)商,疫情爆發(fā)以來(lái),物產(chǎn)融租公司旗下物產(chǎn)工服通過(guò)電話、微信等“不見(jiàn)面會(huì)商”方式,線上溝通了解各項(xiàng)目復(fù)工達(dá)產(chǎn)情況和新項(xiàng)目拓展機(jī)會(huì),充分發(fā)揮“遠(yuǎn)程”服務(wù)優(yōu)勢(shì),營(yíng)銷端和技術(shù)端平行作業(yè),做到復(fù)工一個(gè)項(xiàng)目,技術(shù)人員就第一時(shí)間到崗支持一個(gè)項(xiàng)目,在疫情危機(jī)中凸顯專業(yè)服務(wù)和高效響應(yīng)能力。
這只是物產(chǎn)融租公司積極響應(yīng)國(guó)家“新基建”戰(zhàn)略的一個(gè)縮影。該公司全面布局全國(guó)下游施工局業(yè)務(wù),在深圳、成都等15個(gè)城市開(kāi)展租賃項(xiàng)目25個(gè);與中鐵系、鐵建系等開(kāi)展業(yè)務(wù),合作施工局達(dá)30家;助力杭州亞運(yùn)軌道交通建設(shè),參與3號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線、杭紹線、杭富線建設(shè)。
物產(chǎn)金屬公司積極助力重大項(xiàng)目建設(shè),全力保障杭州蕭山機(jī)場(chǎng)三期、杭州二繞、杭州地鐵、杭州機(jī)場(chǎng)快線、杭富城際鐵路、杭紹臺(tái)高鐵、濟(jì)南鳳凰大橋、京雄城際鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目物資配送,累計(jì)配送鋼材近30萬(wàn)噸。同時(shí),相繼承接京雄城際鐵路、雄安新區(qū)大基建建設(shè)、延崇高速、杭紹臺(tái)智慧高速等國(guó)家重要基建項(xiàng)目,鋼材配送量同比增長(zhǎng)近20%。
【保障企業(yè)供應(yīng)鏈通暢】
物產(chǎn)化工公司立足自身所處產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),大力服務(wù)上下游企業(yè),保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈順暢。一方面,聚焦產(chǎn)能提升和產(chǎn)銷平衡的制約因素,圍繞聚酯纖維、輪胎、大豆壓榨等10多個(gè)供應(yīng)鏈項(xiàng)目,為上下游的實(shí)體企業(yè)制訂個(gè)性化解決方案,提供打井式垂直供應(yīng)鏈集成服務(wù)。至3月中旬,公司產(chǎn)能利用率已提升到90%以上。
同時(shí),物產(chǎn)化工公司著力打通原料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售、存貨質(zhì)押、產(chǎn)品出口等供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)扶持升級(jí)為園區(qū)內(nèi)企業(yè)“大規(guī)模定制扶持”。隨著供應(yīng)鏈順利打通,海寧經(jīng)編園區(qū)近1000家中小經(jīng)編企業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn);祐康食品項(xiàng)目開(kāi)足馬力生產(chǎn)速凍食品等民生保障類產(chǎn)品;大豆油脂項(xiàng)目累計(jì)為湖北疫區(qū)養(yǎng)殖企業(yè)供應(yīng)飼料6000余噸。
【打造智慧供應(yīng)鏈體系】
2020年是物產(chǎn)中大集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型年,集團(tuán)積極應(yīng)對(duì)疫情的不利影響,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈物流體系和特色供應(yīng)鏈金融體系兩大支撐平臺(tái),形成了與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共建、共生、共贏的生態(tài)圈。
在智慧供應(yīng)鏈物流體系有力支撐下,物產(chǎn)物流公司于疫情期間順利復(fù)工復(fù)產(chǎn),為保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。公司以“百倉(cāng)計(jì)劃”為目標(biāo),一方面,以線下大宗生產(chǎn)資料為主加快物流基地實(shí)體網(wǎng)絡(luò)布局。另一方面,利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù),搭建物流信息平臺(tái),延伸智慧供應(yīng)鏈物流服務(wù)。目前已累計(jì)形成39個(gè)自控型網(wǎng)點(diǎn)、66個(gè)準(zhǔn)入庫(kù)的物流網(wǎng)絡(luò)布局,倉(cāng)儲(chǔ)管理面積超過(guò)140萬(wàn)平方米,綜合物流服務(wù)量超3700萬(wàn)噸。
作為全國(guó)領(lǐng)先的汽車綜合服務(wù)商,元通汽車公司在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中努力打造汽車新零售供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺(tái),加快零部件平臺(tái)品牌中心倉(cāng)建設(shè),與德國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家的零部件品牌合作,并計(jì)劃與京東云倉(cāng)、順豐等開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)物流合作,打造倉(cāng)配一體供應(yīng)鏈服務(wù)模式。
疫情期間,元通汽車公司積極發(fā)揮國(guó)企使命與擔(dān)當(dāng)。元通救援平臺(tái)首創(chuàng)無(wú)接觸式救援應(yīng)急服務(wù),積極應(yīng)對(duì)防疫增效雙重挑戰(zhàn),在確保疫情期間正常運(yùn)行的同時(shí),為一線免費(fèi)運(yùn)輸防疫車輛百余臺(tái)。此外,為緩解市場(chǎng)壓力,提振汽車消費(fèi),多次向政府爭(zhēng)取促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策支持,有效推動(dòng)杭州新增小客車指標(biāo)等政策落地。
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